القطار الكهربائي بالعاصمه الاداريه هو أحد أهم المشروعات التي تم إنشائها داخل العاصمة الجديدة من خلال 5 شركات مقاولات مصرية وشركة صينية، بتكلفة تنفيذ بلغت 1.2 مليار دولار وفترة تنفيذ سنتين منذ تفعيل التعاقد، وبطول يصل إلي 68 كم ليربط بين العين السخنة والعاصمة الإدارية والقاهرة من خلال 14 محطة مسطحة.
احجز تجاري واداري في افخم المشروعات والمولات بالعاصمة الإدارية الجديدة عبر شركة وان داي بروبرتي للتسويق العقاري
شاهد الاف العقارات :
محتويات المقال
أهم المعلومات المتعلقة بالقطار المكهرب
بعد أن تم الموافقة على تنفيذ مشروع القطار الكهربائي بالعاصمة الإدارية الجديدة تم تكليف 5 مشروعات وطنية مصرية بتنفيذ الأعمال المدنية من المشروع، وبإشراف من التحالف الصيني المسئول عن تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والإشارات والتحكم بجانب 22 قطار للوحدات المتحركة بسرعة 120 كم/ س وماكينات التذاكر، وذلك بتكلفة تنفيذ بلغت 1.2 مليار دولار تم توفيرها من خلال قرض صيني ميسر.
وقد شملت إجراءات القرض الميسر لتغطية تكلفة مشروعالقطار الكهربائي بالعاصمه الاداريه بالكامل والمقدم من البنك الصيني اكزيم بقيمة 1.2 مليار دولار شاملاً لتكلفة الـ 739 مليون دولار بفائدة 1.8% و461 مليون دولار بفائدة 2%، وسوف يتم سداد القرض على مدار 15 عام بعد 5 سنوات كفترة سماح.
وقد تم الحرص على مجاورة محطات القطار الكهربائي لساحات انتظار السيارات لتسهيل الأمر علي مستقلي القطار المكهرب عبر استخدام هذه الساحات لركن سياراتهم لحين انتهاء رحلاتهم بالقطار، ويتم تنفيذ كافة الأعمال الإنشائية للمحطات والكباري والأنفاق خلال مشروع القطار المكهرب بتكلفة وصلت إلي 461 مليون دولار، بينما تتولى شركة أفيك الصينية أعمال نظم الإشارات والتحكم والاتصالات والقطارات المتحركة بتكلفة 739 مليون دولار،
خط سير مشروع القطار الكهربائي بالعاصمه الادرايه
يبلغ طول مشروع القطار الكهربائي بالعاصمه الاداريه 68 كم موزعة بمساحة 61 كم سطحي و 6.1كم للكوبري العلوي و665. 0 للأنفاق، وذلك لإنشاء 11 محطة سيتم ربطها مع شبكة مترو الأنفاق بداية من محطة عدلي منصور.
بحيث يبدأ من محطة عدلي منصور بالسلام وصولاً لمدينة العاشر من رمضان رابطاً العاصمة الجديدة بالقاهرة، وذلك من خلال العبور بجميع محطات الآتية “عدلي منصور والعبور والمستقبل والشروق 1 والشروق 2 والورش وبدر والروبيكي والعاصمة الإدارية الجديدة والمنطقة الصناعية وأخيراً العاشر من رمضان”، علماً بأن مسار المشروع سوف يكون بالكوبري العلوي لمحور سعد الدين الشاذلي.
وسوف يبدأ مشروع القطار المكهرب من مدينة السلام ليرتبط بالخط الثالث لمترو الأنفاق بمحطة عدلي منصور ليمر بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوي حتى مدينة الروبيكي شمال خط سكة حديد السويس، ومن هنا سوف يتفرع إلي فرعين إحداهما شمالاً بمحاذاة الطريق الدائري الإقليمي من مدينة بدر وصولاً لمدينة العاشر من رمضان، بينما سوف يتجه الفرع الثاني جنوباً من الروبيكي وصولاً إلي العاصمة الإدارية الجديدة ومطار القطامية الجديد.
خريطة مشروع القطار الكهربائي بالعاصمه الادرايه
تنقسم خريطة مشروع القطار المكهرب داخل العاصمة الإدارية الجديدة إلى 3 مراحل أساسية وهما
- انطلاق المشروع من مدينة السلام بمحطة عدلي منصور وصولاً إلي مدينة العاشر من رمضان.
- مد المشروع من العاشر من رمضان وحتى مدينة بلبيس بالشرقية.
- ربط جميع محطات القطار الكهربائي بالخط بداية من عدلي منصور مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة والمنطقة الصناعية وحتى العاشر من رمضان.
ومن المرتقب أن يتم الإنتهاء من الأعمال الإنشائية مشروع القطار الكهربائي بالعاصمة الادارية الجديدة بنهاية ديسمبر 2020، بينما يتم الإنتهاء من الأعمال الكهروميكانيكية للمشروع بنهاية يوليو 2021، وذلك لتبدأ تجارب التشغيل للمشروع في أغسطس 2021 ليتم تشغيله بالكامل ببداية شهر أكتوبر 2021 عبر توفير 3 محطات بالجنوب بإتجاه المدينة الرياضية وبطول 14 كم، ومحطتين شمالاً إلى العاشر من رمضان بطول 5.3 كم، ليصل طول الخط إلي 90كم بواقع 16 محطة بتكلفة 2.5 مليار دولار.
اقرا ايضا
Arabic 
English 